来历：华夏时报\n\n 见习记者 丁琦 本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报导\n 日前，2022年卡塔尔国际杯揭幕战已在巴伊特球场
来历：华夏时报\n\n 见习记者 丁琦 本报（chinatimes.net.cn）记者于建平 北京报导\n 日前，2022年卡塔尔国际杯揭幕战已在巴伊特球场开踢，疯狂、荣誉、男性关于车企而言，再没有比这更简单感动潜在用户的心了。由此，国际杯也成了全球企业们竞相抢夺的营销要害窗口期。\n 据不完全计算，入围本届国际杯的32支国家球队中，共有15支球队获得了车企的资助，这些车企包含现代、群众、丰田、日产、宝马、菲亚特、上汽名爵和广汽三菱等传统车企品牌。出手次数最多的是群众，总共资助了7支部队。而全球轿车制造商丰田也资助了卡塔尔和加拿大两支球队。宝马和索菲亚也采取了相似的战略，别离资助了国际排名最靠的两支球队。在自主品牌方面，MG轿车成为了威尔士球队的官方合作伙伴。好像每家车企都想绑定“卡塔尔国际杯”这个超级IP。\n 值得一提的是，在备受注目的卡塔尔国际杯赛场上，现代轿车集团给全球观众留下了深刻印象。赛场边频频翻滚的Kia EV6 GT的广告显得分外亮眼，不只如此，现代还供给应几百辆服务保证车供赛事运用，能够说，现代轿车集团在此次国际杯上是风头十足。\n 热心资助国际杯\n 揭露材料显现，本届国际杯的最高层级“FIFA合作伙伴”共有七家，其间现代轿车便是仅有一家轿车厂商。现代轿车现已是第六次资助国际杯，具有起亚、现代等品牌的现代轿车每赛季的资助金额超越一亿美金。\n 除了重金夺得FIFA合作伙伴，现代轿车在国际杯期间为球员、贵宾和赛事官员供给422辆乘用车和170辆大巴，合计592辆官方用车。其间包含纯电动轿车IONIQ（艾尼氪） 5、Santa Fe混合动力轿车（胜达混动版）和氢燃料电池巴士Elec City等。\n 现代轿车不只大手笔资助2022年卡塔尔国际杯，还押注两支球队。不只资助本国韩国队，还资助欧洲的克罗地亚队，可谓是本届国际杯的“大金主”。\n 事实上，早在1999年现代轿车就以15亿欧元的“天价”初次成为2002韩日国际杯官方资助商。在国际杯举行后，现代轿车在美国商场总销量便大涨40%，品牌认知度从32%一举跃升至67%。2005年，现代轿车初次当选知名品牌咨询公司Interbrand推出的“全球100强榜单”，品牌价值也从2005年的35亿美元上涨到2022年的173亿美元，排名全球第35位。\n 在2010年南非国际杯上，现代轿车成为此届国际杯组委会独家轿车资助商。当国际杯每场竞赛球队乘坐的客车抵达场馆时，车身的宣扬标语便被经过电视直播方法传送至全球数以亿计的观众面前。\n 尝到甜头的现代轿车，持续大手笔资助2022卡塔尔国际杯，这也是为什么咱们在此次卡塔尔国际杯赛场上看到了Kia EV6 GT的广告了。\n 而与现代轿车一脉相承的北京现代，20年间也不断绑定国际杯这个超级IP，进行多方面营销测验。\n 独立轿车分析师李旭之以为：“其实不明白轿车营销这个职业的人比较难以了解为什么车企要绑住国际杯这个超级IP，可是从现代轿车来看，将体育营销作为长时刻布局，持续性的战略规划，向大众呈现出体系又完好的资助品牌形象，好像是个双赢局势。”\n 现代集团我国商场遇“囧境”\n “关于处在剧烈竞赛态势下的轿车品牌来讲，国际杯是全球注目的国际尖端赛事活动，对刻画品牌形象、提高品牌声量、提振商场体现或有必定助力。虽然现代轿车多年参加资助国际杯尝到了甜头，但在我国消费商场，用户买不买单仍是不知道。” 李旭之对记者表明。\n 本年是中韩建交30周年，也是现代集团进入我国商场20年。虽然现代轿车曾表明，在华总投资185亿美元，并一向将我国视为全球最重要的商场之一，但现代集团在我国商场上已然被扫除在干流赛道之外了。\n 据乘联会计算，曾经年累计销量可打破170万辆的韩系车，现在在我国商场的比例已跌至1.5%，本年或将跌破30万辆。而北京现代的销量现已六连跌，数据显现，2016年，北京现代全年销量114万辆。2021年，已滑落到38万辆，北京现代年出售下降76万辆只用了4年时刻。\n 无独有偶，现代集团旗下的另一品牌悦达起亚曾在2016年到达年销65万辆的巅峰，但2017年就大跌到36万辆，到了2020年，销量下跌到25万辆，到2021年，仅剩余16万辆。2022年1——10月，悦达起亚累计销量只要7.8万辆。\n 能够看出，现代轿车在华的商场体现与其在国际杯上豪掷千金的体现比较极不相等。\n 轿车分析师李伟对《华夏时报》记者表明：“现代轿车在我国商场受阻并不是因为现代轿车越来越差，从商场来看，现代轿车集团在全球销量现已升至全球第三，其在我国销量欠好的首要原因是不注重我国商场。以伊兰特为例，韩国一向不乐意将最新的产品拿到我国来出售，做工、动力都与北美及其他海外商场相差甚远。特别北京租借公司团体收购后，哪个顾客都不乐意买一款租借车同款车型。”\n 也有业内人士以为，北京现代销量下滑的另一个原因是办理不妥。《华夏时报》记者查询发现，北京现代的用人方法好像一向存在问题，过往的常务副总经理如蜻蜓点水，任职时刻短、作业经验不足、经历不对口的状况时有发生。\n 2017年，陈桂祥担任北京现代常务副总经理，短短一年时刻就让北京现代呈现严重转机。但这以后北京轿车研究院院长、收购中心主任刘宇顶替了陈桂祥，刘宇接手后刚好又赶上北京现代产品空档期，也就使得刘宇接手的这两年，北京现代日薄西山。\n 李伟以为：“近期，走马上任的北京现代集团常务副总经理吴周涛更像是‘紧迫救火队员’。比起吴周涛怎么创造出有价值的品牌形象，力挽狂澜地让顾客买单，现代轿车拿出诚心好像更让人等待。”\n 屡次尝到资助国际杯甜头的现代轿车，在国际杯散场之后，怎么更好地在我国这个全球最大的轿车商场发力，应该是其要考虑的重要问题。\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n\t\t\t\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP\n\n\n\t\t\t\n\t\t\t\n责任编辑：李墨轩